Прибор для проверки модуля зажигания своими руками

Двигатель внутреннего сгорания — это сложнейший механизм, нуждающийся в своевременном ТО и проведении необходимых ремонтных работ. Иначе он будет работать со сбоями и неисправностями. Например, многие автовладельцы замечают, что ДВС с трудом запускается, мощность его снижена, машина потребляет больше топлива, наблюдаются посторонние звуки, вибрация и шумы.

Регулировка зажигания в бензиновом двигателе

By delidov. Подскажите есть ли готовое решение в виде схемы для тестирования катушек зажигания? Google ничего кроме магазинов не выдаёт.

Регулировка зажигания двигателя — процесс настройки распределителя с помощью контрольной лампочки, стробоскопа или другого оборудования. Необходима для обеспечения правильной работы двигателя и недопущения неисправностей в виде повышения расхода топлива, проблем с пуском, появления детонации, сложности разгона машины и т. Ниже рассмотрим, как работает зажигание, поговорим об особенностях его проверки и настройки своими руками. Главное назначение зажигания— воспламенение подготовленной горючей смеси в бензиновых моторах, благодаря появлению разряда между электродами. Для понимания принципа работы нужно знать конструкцию системы, состоящей из следующих элементов:. Простыми словами, после включения зажигания и подачи напряжения на катушку последняя подает импульс на прерыватель.

Не понимаю зачем это? Если уж и делать, то разрядник на все 4-ре например цилиндра, расстояние в 10 мм для разряда, при мм рт столба, соответствует разряду при 1 мм и давлении 12 атм примерно. В современном мире уже давно все эти вещи проверяются осциллографом, потому как видимый разряд, ничего не скажет о его характеристике например "полочке горения" и не скажет о причине когда нет разряда: свеча, провод, катушка, "ключ" , но для простого владельца, проверить разряд и понять причину "троения" двигателя, наверное пойдет Максимум, как можно проверять зажигание на работоспособность-вывернуть свечу, подсоединить высоковольтный провод и свечу положить на массу. Даже кратковременно может вторичку прошить. После такой проверки свеча в атмосфере будет работать, а под давлением может не хватить напряжения.