16 клапанный двигатель на классику своими руками
Регулируемая рулевая колонка ВАЗ 2110 на классику. Серия 8. Корч ВАЗ 2106. Тюнинг ВАЗ
Доброго времени суток дорогие подписчики и гости канала Авто Гараж 23! Для меня было удивление , что многие водители не понимают , чем отличается и в чем преимущества восьми клапанного ВАЗ овского мотора от шестнадцати клапанного. Один распредвал, два клапана на цилиндр, привод ГРМ с одним роликом.
На ВАЗ штатно устанавливались только 8-клапанные силовые агрегаты. Однако владельцы «семёрок» нередко самостоятельно производили замену на более мощные клапанные двигатели. Как это правильно сделать и оправдывает ли цель средство? На самом деле конструктивно и технически моторы на 8 и 16 клапанов различаются весьма серьёзно. Главным образом, отличия имеются в ГБЦ головке блока цилиндра , ведь именно там фиксируются распредвалы автомобиля. У мотора такой конструкции имеется всего один распределительный вал.
Идею материала подсказала голова неизвестного посетителя, появившаяся в двери. Голова осмотрелась, поздоровалась и изрекла следующее:. А вот как повысить мощность двигателя?
